上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，郑钦值以前电动两轮车业务在公司内是小弟，郑钦值2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，文吴2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，文吴当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，艳妮运动能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，艳妮运动另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，风穿MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，风穿这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，搭太MSC地中海邮轮方面也明确表示，搭太将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。另一个方面，郑钦值疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

同时，文吴MSC地中海邮轮方面还表示：文吴目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。7月31日起，艳妮运动MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

在黄瑞玲看来，风穿疫情后个性化、风穿定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，搭太全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。郑钦值在场的人都很动容

该公司之前日均供港水产量7至8吨，文吴如今一天可供港20至30吨。由于赴港时间缩短了，艳妮运动水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

来自阳江的水产企业表示，风穿随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。林经理透露，搭太近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。